Le plus haut coefficient de friction de la gamme endurance Pagid pour les applications les plus exigeantes.
Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
Née pour le WRC! Coefficient de friction très élevé, spécifiquement développé pour le rallye de haut niveau.
Le compound sprint le plus polyvalent! Coefficient de friction élevé, haute résistance au fading.
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Plaquette spécifiquement développée pour les disques carbone-céramique. Idéale pour les trackdays!
La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.
Matériaux très polyvalent, caractéristiques stables lui permettant un usage piste ou rallye
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Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
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Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
Plaquette sprint pour Formules ou axe arrière des GT / Rallye. Coefficient de friction modéré, haute résistance à la température.
Le compound sprint le plus polyvalent! Coefficient de friction élevé, haute résistance au fading.
La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.
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Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
Le plus haut coefficient de friction de la gamme endurance Pagid pour les applications les plus exigeantes.
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Coefficient de friction moyen/élevé, pour applications sprint générant de hautes températures.
Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
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Née pour le WRC! Coefficient de friction très élevé, spécifiquement développé pour le rallye de haut niveau.
Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
Plaquettes endurance basées sur les RSL1 avec une longévité accrue pour les plaquettes et disques et un coefficient de friction à peine...
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