Plaquette sprint dégressive développée pour être utilisée sur l'essieu arrière, réduit le risque de blocage.
Le compound sprint le plus polyvalent! Coefficient de friction élevé, haute résistance au fading.
Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
Née pour le WRC! Coefficient de friction très élevé, spécifiquement développé pour le rallye de haut niveau.
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Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
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Née pour le WRC! Coefficient de friction très élevé, spécifiquement développé pour le rallye de haut niveau.
Le plus haut coefficient de friction de la gamme endurance Pagid pour les applications les plus exigeantes.
Plaquette sprint dégressive développée pour être utilisée sur l'essieu arrière, réduit le risque de blocage.
Le compound sprint le plus polyvalent! Coefficient de friction élevé, haute résistance au fading.
Plaquette sprint pour Formules ou axe arrière des GT / Rallye. Coefficient de friction modéré, haute résistance à la température.
Née pour le WRC! Coefficient de friction très élevé, spécifiquement développé pour le rallye de haut niveau.
Le compound sprint le plus polyvalent! Coefficient de friction élevé, haute résistance au fading.
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Plaquette sprint pour Formules ou axe arrière des GT / Rallye. Coefficient de friction modéré, haute résistance à la température.
Plaquette pour voitures historiques à haut coefficient de friction et grande résistance thermique.
Le plus haut coefficient de friction de la gamme endurance Pagid pour les applications les plus exigeantes.
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Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
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Plaquettes endurance basées sur les RSL1 avec une longévité accrue pour les plaquettes et disques et un coefficient de friction à peine...
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Coefficient de friction moyen/élevé, pour applications sprint générant de hautes températures.
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