Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
Matériau d'endurance pour applications sévères. Coefficient de friction élevé / longue durée de vie / très constant
La nouvelle référence pour les GT utilisées intensivement en courses sprint et de semi-endurance.
7778.01.30.44
Endurance extrême tout en offrant un coeffcient de friction moyen/haut et une grande stabilité.
Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.
Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.
La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.
Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.
Le plus haut coefficient de friction de la gamme endurance Pagid pour les applications les plus exigeantes.
Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
Coefficient de friction moyen/élevé, pour applications sprint générant de hautes températures.
Le compound sprint le plus polyvalent! Coefficient de friction élevé, haute résistance au fading.
Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
B60 OU B21 MODIF
La nouvelle référence pour les GT utilisées intensivement en courses sprint et de semi-endurance.
La nouvelle référence pour les GT utilisées intensivement en courses sprint et de semi-endurance.
Le plus haut coefficient de friction de la gamme endurance Pagid pour les applications les plus exigeantes.
Le plus haut coefficient de friction de la gamme endurance Pagid pour les applications les plus exigeantes.
Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
Née pour le WRC! Coefficient de friction très élevé, spécifiquement développé pour le rallye de haut niveau.
Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
Le compound sprint le plus polyvalent! Coefficient de friction élevé, haute résistance au fading.
Plaquettes endurance basées sur les RSL1 avec une longévité accrue pour les plaquettes et disques et un coefficient de friction à peine...
Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
Le compound sprint le plus polyvalent! Coefficient de friction élevé, haute résistance au fading.
Matériau de semi-endurance pour applications sévères. Haut coefficient de friction / usure réduite / très dosable
Matériau d'endurance pour applications sévères. Coefficient de friction élevé / longue durée de vie / très constant
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Matériau performant et polyvalent, utilisé principalement en rallye et courses sprint. Le Ferodo incontournable!
La nouvelle référence pour les GT utilisées intensivement en courses sprint et de semi-endurance.
Plaquettes endurance basées sur les RSL1 avec une longévité accrue pour les plaquettes et disques et un coefficient de friction à peine...
Coefficient de friction élevé, pour applications sprint nécessitant un grand couple de freinage.
Née pour le WRC! Coefficient de friction très élevé, spécifiquement développé pour le rallye de haut niveau.
La nouvelle référence pour les GT utilisées intensivement en courses sprint et de semi-endurance.
La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Matériau performant et polyvalent, utilisé principalement en rallye et courses sprint. Le Ferodo incontournable!
Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.
Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.
