Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.

Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.

Endurance extrême tout en offrant un coeffcient de friction moyen/haut et une grande stabilité.

Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.

Identique au RC8 mais avec un backplate rainuré pour un refroidissement optimisé.

Plaquettes endurance à coefficient de friction moyen très stable en température pour essieux arrière ou essieux avant sur voitures légères.

Le plus haut coefficient de friction de la gamme endurance Pagid pour les applications les plus exigeantes.

Matériau de semi-endurance pour applications sévères. Haut coefficient de friction / usure réduite / très dosable

Matériau d'endurance pour applications sévères. Coefficient de friction élevé / longue durée de vie / très constant

Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.

Matériau performant et polyvalent, utilisé principalement en rallye et courses sprint. Le Ferodo incontournable!

Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.

Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.

Endurance extrême tout en offrant un coeffcient de friction moyen/haut et une grande stabilité.

Plaquettes endurance à coefficient de friction moyen très stable en température pour essieux arrière ou essieux avant sur voitures légères.

Le plus haut coefficient de friction de la gamme endurance Pagid pour les applications les plus exigeantes.

Matériau de semi-endurance pour applications sévères. Haut coefficient de friction / usure réduite / très dosable

Matériau d'endurance pour applications sévères. Coefficient de friction élevé / longue durée de vie / très constant

Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.

Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.

Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.

Endurance extrême tout en offrant un coeffcient de friction moyen/haut et une grande stabilité.

Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.

La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.

Le compound sprint le plus polyvalent! Coefficient de friction élevé, haute résistance au fading.

Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.

Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.

Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.

Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.

Plaquettes endurance à coefficient de friction moyen très stable en température pour essieux arrière ou essieux avant sur voitures légères.

La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.

Matériaux très polyvalent, caractéristiques stables lui permettant un usage piste ou rallye

Plaquette spécifiquement développée pour les disques carbone-céramique. Idéale pour les trackdays!

Le plus haut coefficient de friction de la gamme endurance Pagid pour les applications les plus exigeantes.

Le compound sprint le plus polyvalent! Coefficient de friction élevé, haute résistance au fading.

Matériau d'endurance pour applications sévères. Coefficient de friction élevé / longue durée de vie / très constant

Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.

Matériau performant et polyvalent, utilisé principalement en rallye et courses sprint. Le Ferodo incontournable!

La nouvelle référence pour les GT utilisées intensivement en courses sprint et de semi-endurance.

Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.

Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.