Plaquette spécifiquement développée pour les disques carbone-céramique. Idéale pour les trackdays!
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.
Le plus haut coefficient de friction de la gamme endurance Pagid pour les applications les plus exigeantes.
Matériau de semi-endurance pour applications sévères. Haut coefficient de friction / usure réduite / très dosable
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.
Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.
Endurance extrême tout en offrant un coeffcient de friction moyen/haut et une grande stabilité.
La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.
Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.
Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.
Endurance extrême tout en offrant un coeffcient de friction moyen/haut et une grande stabilité.
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.
Plaquette spécifiquement développée pour les disques carbone-céramique. Idéale pour les trackdays!
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
125.6 x 94.74 x 19 AVANT TOYOTA SUPRA MK 5 / BMW Z4 G29
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Matériau de semi-endurance pour applications sévères. Haut coefficient de friction / usure réduite / très dosable
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Matériau d'endurance pour applications sévères. Coefficient de friction élevé / longue durée de vie / très constant
La nouvelle référence pour les GT utilisées intensivement en courses sprint et de semi-endurance.
Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.
Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.
Identique au RC8 mais avec un backplate rainuré pour un refroidissement optimisé.
La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.
La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.
110.3 x 73.21 x 16 ARRIERE TOYOTA SUPRA MK 5 / BMW Z4 G29
Coefficient de friction moyen/élevé, pour applications sprint générant de hautes températures.
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.
La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.
Le plus haut coefficient de friction de la gamme endurance Pagid pour les applications les plus exigeantes.
La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.
Le plus haut coefficient de friction de la gamme endurance Pagid pour les applications les plus exigeantes.
La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
