Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.
Endurance extrême tout en offrant un coeffcient de friction moyen/haut et une grande stabilité.
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Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.
Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.
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Endurance extrême tout en offrant un coeffcient de friction moyen/haut et une grande stabilité.
La "Pagid jaune". Large palette d'utilisation depuis les track-days intensifs jusqu'aux épreuves d'endurance de haut niveau.
Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.
Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.
Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.
Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.
Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.
Identique au RC8 mais avec un backplate rainuré pour un refroidissement optimisé.
Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.
Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.
Matériau de semi-endurance pour applications sévères. Haut coefficient de friction / usure réduite / très dosable
Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.
Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.
Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.
Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.
Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.
Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.
Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.
Matériau très répandu dans le domaine des plaquettes hautes performances / de trackday. Très progressif dès les basses températures.
Identique au RC8 mais avec un backplate rainuré pour un refroidissement optimisé.
Identique au RC8 mais avec un backplate rainuré pour un refroidissement optimisé.
Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.
Identique au RC8 mais avec un backplate rainuré pour un refroidissement optimisé.
Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.
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Identique au RC8 mais avec un backplate rainuré pour un refroidissement optimisé.
Endurance extrême tout en offrant un coeffcient de friction moyen/haut et une grande stabilité.
Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.
Identique au RC8 mais avec un backplate rainuré pour un refroidissement optimisé.
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Coefficient de friction moyen, idéal pour trackdays avec des voitures légères.
Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.
Identique au RC8 mais avec un backplate rainuré pour un refroidissement optimisé.
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Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.
S4928R29001 4928R29001
S4928R29001 4928R29001
Coefficient de friction élevé, nombreuses applications possibles sur circuit ou en rallye.
Le plus mordant de la gamme CL Brakes, pour des performances extrêmes.
